鋼纖維混凝土在空氣、污水和海水中都呈現(xiàn)良好的耐腐蝕性，暴露在污水和海水中5年后的試件碳化深度小于5mm，只有表層的鋼纖維產(chǎn)生銹斑，內(nèi)部纖維未銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。
鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒有明顯變化外，由于纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。纖維混凝土用于公路路面、機(jī)場(chǎng)道面、或其它采用彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo)的結(jié)構(gòu)時(shí)，與纖維混凝土相應(yīng)的集體混凝土的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的分級(jí)和使用范圍，可按國家現(xiàn)行有關(guān)水泥混凝土路面、機(jī)場(chǎng)道面等行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定采用。
改善的纖維混凝土主要辦法有:
1、改善基體對(duì)鋼纖維的粘結(jié)性能;即改善混凝土基體，如采用更高強(qiáng)度混凝土
2、增加纖維的粘結(jié)長(zhǎng)度;即增加長(zhǎng)徑比，公式中l(wèi)f/df
3、改善纖維的形狀、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力；即提高鋼纖維影響系數(shù)α
所采用的振搗機(jī)械和振搗方式除應(yīng)保證鋼纖維混凝土密實(shí)性外，尚應(yīng)保證鋼纖維在混凝土中分布的均勻性。
在使用鋼纖維混凝土鋪設(shè)路面時(shí)，除應(yīng)滿足各交通等級(jí)路面平整度要求外，整平后的面板表面不得裸露上翹的纖維，表面下10-30mm深度內(nèi)的纖維應(yīng)基本處于平面分布狀態(tài)。采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)鋪筑鋼纖維混凝土路面時(shí)，振搗棒組的振搗頻率不宜低于10000r/min，振搗棒組底緣應(yīng)嚴(yán)格控制在面板表面位置，不得將振搗棒組插入路面纖維混凝土內(nèi)部振搗。
衡陽市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國內(nèi)較早生產(chǎn)各類鋼纖維的專業(yè)廠家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠歡迎國內(nèi)及海外客戶來電，來公司洽談業(yè)務(wù)。
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